|
Heftübersicht
SIGNAL Januar/Februar 2001Einige wichtige Themen dieser Ausgabe:
(Auszug aus dem Inhaltsverzeichnis)Höhere VBB-Fahrpreise zum
1. August 2001 geplant (S. 04-06) >>Ver(w)irrungen um
eine U-Bahn nach Weißensee (S. 06) >>Umsteigen am Steglitzer Kreisel (S. 07-09) >>Einsam, weil unbezahlbar (S. 10) >>Plädoyer gegen eine
Stadtfluchtprämie (S. 10) >>Wilhelmsruh: Stadtteil und S-Bahnhof wieder verbunden! (S. 10) >>Geht's noch günstiger? Verwirrung
um den VBB-Gruppentarif (S. 12-13) >>Informations- und Fragestunde mit
dem BVG-Straßenbahn-Chef (S. 14-16) >>Es fährt kein Zug nach nirgendwo -
SEV bei der Berliner Straßenbahn im Herbst 2000 (S. 20-22) >>
|
|
|
|
 |
Aktuell
Tarif-Pressekonferenz des
Berliner Fahrgastverbandes IGEB am 28. Dezember 2000
|
|
|
 |
Aktuell
Der Runde Tisch zum Stadtentwicklungsplan (StEP)
Verkehr traf sich im Dezember zum dritten Mal.
Das Team der Verwaltung hatte vorher die bereits
diskutierten Maßnahmen in Strategien gebündelt.
|
|
|
 |
Berlin
Im Spätsommer 2001 soll nach dann dreijähriger Schließung der
Busbahnhof im Steglitzer Kreisel modernisiert wieder in Betrieb
genommen werden.
|
|
|
 |
Berlin
Eine Erinnerung an eine (fast)
vergessene Dienstleistung
|
|
|
 |
Berlin
Stellungnahme zur Einführung einer Entfernungspauschale
|
|
|
 |
Berlin
|
|
|
 |
Berlin
Über die Irrungen und Wirrungen des VBB-Tarifs ist schon viel
geschrieben und kritisiert worden. Eine Tarifgruppe ist aber so
merkwürdig behandelt, daß hier noch einmal darauf eingegangen
werden muß: Der Gruppentarif.
|
|
|
 |
Berlin
Am 25. Dezember 2000 ereignete sich eine Betriebsstörung bei der
Berliner S-Bahn.
|
|
|
 |
Schienenverkehrswochen 2000
Eingeladen hatte der Berliner Fahrgastverband IGEB. Gastgeber
war erneut die BVG, die freundlicherweise einen Mehrzweckraum
auf dem Betriebshof Lichtenberg zur Verfügung stellte.
|
|
|
|
Schienenverkehrswochen 2000
|
|
|
 |
Berlin
|
|
|
|
Berlin
Teilnehmer des Umweltverbundes müssen entlastet werden! Bisher
tragen auch sie die Kosten für das Autofahren.
|
|
|
 |
Berlin
Warum der Bus die popeligste
Form des Nahverkehrs ist
und attraktiver ÖPNV endlich
wieder mehr Straßenbahn
braucht.
|
|
|
 |
Berlin
Auch ein unerwartet über die BVG hereinbrechender
Bauetat sollte nicht zu einem derartigen Chaos
führen, wie es im November und Dezember bei der
Straßenbahn im Raum Schöneweide/Köpenick für
den Fahrgast zu erdulden war.
|
|
|
 |
Umland
Zweifelhafte Gründe für Einstellung des Verkehrs durch die DB AG
|
|
|
 |
Umland
Während die Einrichtung von Expreß-Linien bei Bussen eine leichte
Übung ist, stößt ein solches Vorhaben bei Schienenverkehrsmitteln
auf ganz besondere, systembedingte Probleme.
|
|
|
 |
Umland
|
|
|
 |
Fernverkehr
Wie bereits bekannt ist, will die Bahn zum Fahrplanwechsel im
Frühling 2001 diverse Interregio-Verbindungen streichen bzw.
durch von den Ländern finanzierte Regionalexpreßzüge ersetzen.
Die Streichliste ist nach einigem Hin und Her mehrfach verändert
worden.
|
|
|
 |
Fernverkehr
Wie in SIGNAL 8/00 bereits gemeldet, wird es ab 10. Juni 2001 massive
Einschränkungen beim Interregio-Angebot geben, bis 2003
soll sogar - ohne Korrekturen - das gesamte Angebot entfallen.
Die Deutsche Bahn AG argumentiert mit der ungenügenden Auslastung,
so daß viele Züge nicht ohne Verluste betrieben werden
könnten.
|
|
|
 |
Fernverkehr
Bereits seit Monaten haben die Eurocity-Züge aus Richtung
Prag/Dresden bei der Ankunft in Berlin Verspätungen,
die in der Regel
30 bis 40 Minuten betragen.
|
|
|
Die SIGNAL-Jahrgänge in der Übersicht:
|
|
ANZEIGE
 |
Links auf dieser Seite werden Ihnen oben das Inhaltsverzeichnis
des ausgewählten Heftes und darunter alle Artikel angezeigt.
Dies ist das Internetarchiv der
Fachzeitschrift Signal, die sich mit Verkehrspolitik
für Berlin und Deutschland auseinandersetzt.
Auf signalarchiv.de finden Sie zusätzlich zu
ausgewählten Artikeln aus dem aktuellen Heft auch viele
ältere Artikel dieser Zeitschrift.
|
|
|
