DBV Sachsen startet Bahnprojekt mit polnischen Partnern

Mit viel Prominenz aus Film und Politik wurde am 10. September 2010 der „Boulevard der Stars“ auf dem Mittelstreifen der Potsdamer Straße eingeweiht. Kritik gab es nur – zum wiederholten Mal – vom Berliner Fahrgastverband IGEB...

Eine vom Beratungsunternehmen KCW im Auftrag des Umweltbundesamtes (UBA) erarbeitete Studie stellt etlichen großen Bauvorhaben im Bereich der Schieneninfrastruktur ein vernichtendes Zeugnis aus. Das Gutachten „Schienennetz 2025/2030 – Ausbaukonzeption für einen leistungsfähigen Schienengüterverkehr in Deutschland“ zeigt Bauprojekte auf, deren Realisierung im Vergleich zu den Großprojekten wesentlich kostengünstiger ist, dabei aber eine deutlich höhere Verkehrsleistung speziell auch im Güterverkehr ermöglichen.

Die EU will die Schienenwege in Europa grenzüberschreitend verbinden. Stuttgart liegt auf der sogenannten „Magistrale für Europa“ Paris—Straßburg—Stuttgart—München— Wien—Bratislava(—Budapest), die als Projekt Nr. 17 Bestandteil der Transeuropäischen Verkehrsnetze (TEN) wurde. Aber die geplante Beseitigung des oberirdischen Stuttgarter Hauptbahnhofs zugunsten eines unterirdischen hat nichts mit einer Verbesserung der europäischen Verkehrsströme zu tun. Kopfbahnhöfe führen im Zeitalter der Zweirichtungsfahrzeuge kaum noch zu Fahrzeitverlusten. Auch der Münchner Kopfbahnhof liegt auf der „Magistrale für Europa“ Paris—Straßburg—Stuttgart—München— Wien—Bratislava und bleibt erhalten. Das Stuttgarter Bahnhofsprojekt ist eine Idee des Landes Baden-Württemberg und seiner Landeshauptstadt sowie der Bundesrepublik Deutschland – nicht der EU.

Sprechtag für die Fahrgäste der Berliner S‑Bahn

IGEB fordert für Berlin neue Straßenbahnstrecken und -züge und für Brandenburg ganzjährigen Bahnverkehr nach Rheinsberg

Berliner S‑Bahn hat die strengen Winter 2008/09 und 2009/10 umfassend analysiert

Fahrgastsprechtag Regionalzugverkehr 2010

Die Landesanstalt (AöR) für öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) ist im Wesentlichen für die Durchführung des ÖPNV in der Hauptstadt zuständig. Peter Wille (54) und Ulricke Jokiel (42) arbeiten seit kurzem in der häufig umbenannten Abteilung zur Abwehr von Kundenanfragen (AAA-4) zusammen. Sie sind dafür zuständig, dass möglichst wenige Beschwerden bei den Verantwortlichen ankommen. Diese Arbeit nehmen sie sehr ernst.

Sprachdialogsystem schließt Kunden aus

Fahrlässige Ampelschaltungen gefährden Berliner Straßenbahnfahrgäste

Fußballspiele in Köpenick aus Fahrgastsicht

Die Berliner Straßenbahnlinie 12 muss bei der BVG ein sehr ungeliebtes Kind sein (vgl. SIGNAL 1/2010). Anders lassen sich die wiederholten Zumutungen gegenüber deren Fahrgästen nicht erklären.

Planfeststellungsverfahren läuft an

Sonderpreis für Bahnhof Eschwege