Überregional
Schwerpunktmäßig mit dem Ersatz des Interregio-Angebots durch Intercity- oder Verbindungen des Regionalverkehrs sind bereits bzw. werden noch weitere Direktverbindungen in Urlaubsgebiete entfallen. Die entsprechenden Planungen bezüglich touristischer Direktverbindungen sind nachfolgend für das kommende Fahrplanjahr zusammengestellt. Berücksichtigt wurden dabei ausschließlich Verbindungen des Tages-Binnenverkehrs.
1. Nov 2002
Speziell für Familien sind Umsteigeverbindungen - selbst wenn das Umsteigen am gleichen Bahnsteig erfolgen sollte - zum Beispiel für die Urlaubsfahrt unattraktiv und beschwerlich, da in der Regel umfangreiches Gepäck, teilweise auch der Kinderwagen, mitgeführt werden muß. Der Entfall von Interregio-Verbindungen führt hier in den meisten Fällen zu einem weiteren Qualitäts- bzw. Komfortverlust des Bahnangebots, verbunden mit zusätzlichem Umsteigezwang.
Besonders unbefriedigend wird die Situation, wenn Reisende am Wochenende längere Teilabschnitte ihrer Reise in - aufgrund von Sondertarifen (Schönes-Wochenende-Ticket) - sehr stark besetzten Zügen des Regionalverkehrs zurücklegen müssen. Sofern die Fahrt in Doppelstockwagen erfolgt, kommt der fehlende Platz zur Unterbringung von Gepäck hinzu. Allein aus verkehrspolitischer Sicht darf der damit einhergehende Trend zum Auto- und Bustourismus nicht zufriedenstellen; für etliche Ferienregionen stellt der Autoverkehr inzwischen eine massive Belastung dar.
Seitens DB Reise & Touristik AG werden für das Fahrplanjahr 2003 folgende touristische Direktverbindungen geplant. Soweit in der Liste nicht anders angegeben, handelt es sich dabei um Intercity- und Eurocity-Verbindungen:
Soweit keine zeitlichen Einschränkungen bei den Verbindungen genannt sind, fahren die Züge täglich. Hinzu kommen für die Region Berlin / Brandenburg die seitens des Geschäftsbereiches DB Regio an Samstagen und Sonntagen angebotenen Verbindungen Berlin - Wernigerode (Harz-Expreß) und Berlin - Warnemünde.
Für die Region Berlin/Brandenburg werden direkte Bahnverbindungen zum Beispiel in das Fichtelgebirge, den Oberpfälzer Wald oder den Schwarzwald leider nicht mehr angeboten.
Folgende Verbesserungsmöglichkeiten des Bahnangebots seien dazu vorgestellt:
Bei den genannten Verbindungen bietet sich auch die Auto-Transportmöglichkeit an, da diese Variante der Urlaubsreise viele Anhänger hat. An den Start-/Zielorten sind Verladeterminals vorhanden (außer Konstanz), was natürlich eine entsprechende Kooperation mit der Tochtergesellschaft DB-Autozug voraussetzt.
Auch für die Verbindungen Richtung Ostsee gibt es erhebliches Verbesserungspotential; folgende Verbindungen seien an dieser Stelle vorgeschlagen:
Damit wären umsteigefreie Verbindungen in die Urlaubsgebiete Naturpark Lauenburgische Seen, Holsteinische Schweiz, verschiedene Ostseebäder und die beliebte Insel Fehmarn hergestellt bzw. - zumindest teilweise - wieder im Angebot.
Unbefriedigend sind für Bahnkunden auch die teilweise erheblichen Einschränkungen bezuglich der Verkehrszeit, wie zum Beispiel bei der Verbindung Berlin - Oberstdorf. Zumindest in der Urlaubssaison wären tägliche Abfahrten wesentlich kundengerechter bzw. würden die Reiseplanung entsprechend erleichtern!
Es bleibt zu hoffen, daß die Ansätze unter anderem Familien verstärkt als Bahnkunden zu gewinnen nicht auf das ab dem 15. Dezember 2002 gültige neue Tarifsystem beschränkt bleiben, sondern auch mit attraktiven Zugverbindungen die Grundlage für Mehrverkehr geschaffen wird. Letzteres ist schließlich auch Unternehmensziel der DB AG!
IGEB Fernverkehr
aus SIGNAL 5/2002 (November 2002), Seite 10-11