Sachsen-Anhalt
Nachdem der Verkehrsvertrag zwischen dem Land Sachsen-Anhalt und der Deutschen Bahn AG am 3. März abgeschlossen wurde wird nun das Nordharz-Netz, das im weitesten Sinne den Knoten Halberstadt betrifft, ausgeschrieben.
1. Mai 2003
Insgesamt umfasst die Ausschreibung eine Leistung von ungefähr 2,8 Millionen Zugkilometer pro Jahr. Als Ziel ist gesetzt, die Vergabe noch in diesem Jahr zu realisieren, damit der neue Betreiber zum Fahrplanwechsel im Dezember 2005 starten kann.
Folgende Strecken sind im Umfang enthalten:
Im "Ausschreibungspaket" sind jedoch unverständnisvollerweise nicht alle Bahnstrecken der Region enthalten. So fehlen beispielsweise die zur Zeit nicht betriebenen Zweigstrecken Heudeber-Danstedt-Osterwieck und Halberstadt - Dedeleben (potentielle Lückenschlußstrecke in den Großraum Braunschweig). Hier wurde ganz eindeutig die Chance vertan, Haupt- und Nebenstrecken in einem intelligenten Mix auszuschreiben. Auch die touristisch interessante Rübelandbahn (derzeitig nur vier Zugpaare im Wochendverkehr) von Blankenburg nach Elbingerode fand keine Erwähnung, es besteht als kleiner Hoffnungsschimmer aber zumindest nach Aussage des Verkehrsministeriums die Option auf nachträgliche Aufnahme der Strecke.
Derzeit unklar ist, ob die Harzer Schmalspurbahnen gemeinsam (wie ursprünglich geplant) mit der DB-Regio AG eine Bietergemeinschaft bilden, oder beide Unternehmen getrennt voneinander Angebote abgeben.
DBV Altmark/Börde/Ostharz
aus SIGNAL 2/2003 (April/Mai 2003), Seite 36