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Aktuell
Fahrzeugprobleme erfordern Änderungen
im Fernverkehrsangebot 2011
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Die Deutsche Bahn geht nicht davon aus, dass die ICE T-Züge 2011 wieder uneingeschränkt
einsetzbar sind. Der entsprechend angepasste Fernverkehrsfahrplan 2011
wirkt sich vor allem auf die Bedienung der Bundesländer Sachsen, Sachsen-Anhalt
und Thüringen aus. |
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| ICE T auf der Linie 28 Berlin—München im Bahnhof Jena Paradies. Bedingt durch die weiter andauernden Einschränkungen beim Einsatz der ICE T-Züge wird ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2010 das Fernbahnangebot in Mitteldeutschland erheblich geändert. Positiv daran ist, dass es durch Linientauscher und den Einsatz von InterCity-Zügen mehr umsteigefreie Verbindungen geben wird. Foto: Christian Schultz |
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Die ICE T-Züge bereiten der
Bahn weiterhin Sorgen. Seit
der letzten Sicherheitsanweisung
des Eisenbahn-Bundesamtes
vom 16. März 2010
wurden die Prüffristen für
die Ultraschalluntersuchungen
der Radsatzwellen von
30 000 km auf nunmehr nur
noch 21 000 km weiter herabgesetzt.
Diese Regelung
betrifft die gesamte ICE TFlotte.
Außerdem ist noch
immer nicht absehbar, wann
das bogenschnelle Fahren
mithilfe der Neigetechnik
wieder möglich ist. Die DB
geht davon aus, auch 2011
noch nicht wieder mit aktivierter
Neigetechnik fahren
zu können.
Bedingt durch die angespannte
Fahrzeugsituation
bei den ICE T-Garnituren werden
ab dem Fahrplanwechsel
am 12. Dezember 2010 einige
Fernverkehrslinien teilweise
auf lokbespannte InterCity-Züge umgestellt.
Eine Folge ist, dass die Bahn auf einigen Verbindungen
leider statt alle 60 Minuten nur
in einem 40- bzw. 80-Minuten-Intervall fahren
[...]
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