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Die BVG bereitet die Bestellung einer neuen
Generation von U-Bahn-Zügen für das
Kleinprofilnetz vor. Geplant ist ein Auftrag
über 18 Doppeltriebwagen. Ob es sinnvoll ist,
daß diese Züge zugunsten eines größeren
Sitzplatzangebotes nur zwei statt drei
Wagentüren auf jeder Seite haben, muß bezweifelt
werden. Wie sehr dadurch das Ein- und Aussteigen bei
großen Fahrgastzahlen gebremst wird, kann man schon
heute auf der BVB-Linie zwischen Pankow und Mitte studieren. IGEB
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