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Um die Energiekosten zu senken, will
die Deutsche Post AG verstärkt auf
den Straßentransport setzen. Der
Anteil des Frachtaufkommens im Luftverkehr
soll reduziert werden. Mit
fast 60.000 Fahrzeugen gehört die
Deutsche Post zu den größten Fuhrpark-Betreibern.
Die Verlagerung auf
die Schiene scheitere an den eigenen
Kunden, weil die Eisenbahn an Beförrungsqualität,
Schnelligkeit, Flexibilutät und Preis nicht mit dem
Lkw mithalten könne. Wer meint, dass
eine Verlagerung des Transports von
der Straße auf die Schiene für die
Umwelt erheblich besser sei, enttäuscht
das Institut für Energie- und Umweltforschung. Nach
deren Untersuchungen tritt dadurch keine
erhebliche Verbesserung ein. Alleine die
automatische Sortierung in
den Briefzentren wirke sich merkbar
positiv aus.
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