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Der seit 14. April 2014 zwischen Berlin und
Hamburg angebotene Interregio-Express
(IRE) – siehe SIGNAL 2/2014 – erfreut sich inzwischen
wachsender Beliebtheit. Wegen der hohen Nachfrage verkehrt
seit 7. September bis zum 7. Dezember
2014 an Sonntagen nun sogar ein Entlastungszug:
Berlin Ostbahnhof ab 15.20 Uhr, Hamburg
Hbf an 18.32 Uhr bzw. Hamburg Hbf ab 18.44
Uhr, Berlin Ostbahnhof an 22.10 Uhr. Dies zeigt
den hohen Bedarf an
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im Vergleich zum ICE-/IC-Angebot preisgünstigen,
aber trotzdem komfortablen
Bahn-Verbindungen. Die langjährige Hochpreispolitik
im Bereich Fernverkehr hat die
große Gruppe preissensibler Fahrgäste in
der Vergangenheit zunehmend vernachlässigt,
und es zeigt sich immer mehr, dass
die Einstellung des Interregio-Angebots im
Mai 2006 eine sehr kurzsichtige Entscheidung
war!
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| IRE Berlin—Hamburg. Die hohe Nachfrage erfordert an Sonntagen inzwischen den Einsatz eines zweiten Zugpaares. Dies zeigt auch, dass eine kostengünstigere Alternative zum Premiumprodukt ICE dringend benötigt wird. Foto: Florian Müller |
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Das gilt auch für die von DB Fernverkehr
geplante Einstellung der EuroCity-Verbindung
EC 248/249 Hamburg—Lüneburg—Berlin—Wrocław (Breslau) zum bevorstehenden
Fahrplanwechsel im Dezember
2014 (siehe SIGNAL 4/2014 ). Aber zumindest
für die Teilstrecke Hamburg—Lüneburg—Stendal—Berlin
gibt es überraschend Ersatz
durch ein weiteres IRE-Zugpaar. Dieses wird
ab 14. Dezember entsprechend derzeitigem
Planungsstand gegen 7 Uhr in Hamburg
Hbf abfahren und Berlin Hbf kurz vor 10 Uhr
erreichen. In der Gegenrichtung soll die Abfahrt
in Berlin Hbf um ca. 17 Uhr erfolgen;
die Ankunft in Hamburg Hbf gegen 20 Uhr.
Dies entspricht der Fahrplanlage der wegfallenden
EC-Verbindung. Leider nicht realisiert
werden soll eine Durchbindung über Berlin
hinaus ab/bis Cottbus bzw. Görlitz.
Deutscher Bahnkunden-Verband (DBV)
IGEB Fernverkehr
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