Planung

Pfifferling oder Fliegenpilz?

Das Pilzkonzept für die Berliner Eisenbahn (4. Teil)

Der wichtigste und zugleich schwierigste Teil des sogenannten Pilzkonzeptes ist der Stiel des Pilzes, der Nord-Süd-Tunnel durch den Tiergarten. Zum einen sollen hier zusätzlich zum Fernbahntunnel auch der zentrale Umsteigebahnhof Lehrter Bahnhof sowie S-Bahn-, U-Bahn- und Straßentunnel gebaut werden, zum anderen sollen alle diese "Verkehrsanlagen im Zentralen Bereich" so weit fertiggestellt sein, daß 1997 mit ersten Bauarbeiten am Parlaments- und Regierungsviertel begonnen werden kann und daß die Verkehrsanlagen zu den Olympischen Spielen im Jahr 2000 überwiegend nutzbar wären. In dieser Überlagerung sehen Anhänger wie Gegner des Pilzkonzeptes die Achillesferse. Zu recht, denn schon jetzt zeigen sich, um beim Bild des Pilzes zu bleiben, deutliche Faulstellen.

IGEB

aus SIGNAL 5/1993 (Juli 1993), Seite 8

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Lesen Sie dazu auch:

Weder U5 noch S21
(aus SIGNAL Juli 1993)

Vorentwurfsplanung für Verkehrsanlagen im Zentralen Bereich abgeschlossen
(aus SIGNAL Juli 1993)

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(aus SIGNAL Juli 1993)


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