Das Abgeordnetenhaus beauftragte durch einstimmigen Beschluß vom 3. Juni 1999 den Senat, für weitere acht Jahre einen Unternehmensvertrag abzuschließen, durch den die BVG mit der Erbringung von Nahverkehrsleistungen im U-Bahn-, Straßenbahn- und Busverkehr beauftragt werden soll.

Anfang der 90er Jahre hatte die BVG die Entwicklung einer neuen U-Bahn-Fahrzeuggeneration in Auftrag gegeben. Dabei stand im Mittelpunkt, die Sicherheit der Fahrgäste gegenüber Belästigungen und Angriffen auch durch die bauliche Innenraumgestaltung zu erhöhen. Daneben sagten Prognosen ein steigendes Fahrgastaufkommen voraus. Vor diesem Hintergrund wurde der H-Zug entwickelt, bei dem man als bemerkenswerte Neuerung vom ersten bis zum letzten Wagen durchgehen kann.

Am 30. Mai 1999 fand in Rahmen der Schienenverkehrs-Wochen eine Diskussionsveranstaitung über diesen kleinen Straßenbahnbetrieb am östlichen Stadtrand statt.

Die Stiftung Naturschutz Berlin verlieh Anfang Juli 1999 den größten Berliner Naturschutzpreis an Norbert Rheinlaender. Der mit 5.000 DM dotierte Preis wird einmal im Jahr an eine Persönlichkeit vergeben, die sich in besonderer Weise für den Natur- und Umweltschutz in Berlin verdient gemacht hat.

Ein unendliches Thema

Der neue Direktor des Unternehmensbereichs U-Bahn, Herr Deinhardt, gab bei den diesjährigen Schienenverkehrs-Wochen am 19. Mai 1999 seinen Einstand bei den Fahrgästen. Er war bemüht, frischen Wind in die Tunnel der U-Bahn zu bringen.

Ein IGEB-Vorschlag

Aufschlußreiche Themenabende zur S-Bahn-Geschichte

Der heutige Bahnhof Papestraße soll zum südlichen Fern- und Regionalbahnhof umgebaut werden. Der zweiphasige Wettbewerb der Deutschen Bahn AG wurde kürzlich abgeschlossen.