Berlins Verkehrssenator Haase kann sich über einen Mangel an schlechter Presse nicht beklagen. Er ist ohne Zweifel das schwächste Element in dem von CDU und SPD zusammengebastelten Senatsteam. Um sein Image ein wenig aufzubessern, hat sich Herr Haase entschlossen, nach dem Vorbild seines Kollegen, des Stadtentwicklungssenators Hassemer, ein öffentliches Forum zu schaffen, das die aktuellen Berliner Planungsfragen diskutiert. Genannt wurde das Gegenstück zum Stadtforum Berliner Verkehrswerkstatt.

Offiziell gibt es ja nur noch einen Jahresfahrplan, und die Änderungen sollen zum jährlichen Fahrplanwechsel Ende Mai stattfinden. Aber der dicke Nachtrag zum Berlin-Potsdamer Kursbuch, der kostenlos verteilt wurde, zeigt, daß zum 5. Oktober faktisch doch wieder ein Fahrplanwechsel stattfand. Es gab sowohl Fahrplan- als auch Linienänderungen. Außerdem markiert der Fahrplanwechsel eine Negativwende: Seit 1989 gab es bei der BVG erstmals wieder erhebliche Angebotskürzungen, obwohl sich die Fahrgastzahlen in den letzten beiden Jahren um 25% erhöht(!) haben.

SPD gegen Schaffung eines Unternehmensverbundes

Gerettet ist die Straßenbahn für Berlin noch nicht. Aber die Chancen, daß sie in dieser Stadt eine Zukunft hat, sind gestiegen. Ausgerechnet die BVG, aus deren Reihen bis vor einem Jahr noch sehr negative Äußerungen kamen, hat sich nun in der Auseinandersetzung für und wider die Straßenbahn als treibende Kraft Pro Tram hervorgetan.