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Heftübersicht
SIGNAL Dezember 1989Einige wichtige Themen dieser Ausgabe: (Auszug aus dem Inhaltsverzeichnis)Nach der Revolution (S. 04-06, 28) >>Neues BVG-Busnetz für Kreuzberg, Tempelhof und Neukölln (S. 07-10) >>Spitzenwerte
für die S-Bahn (S. 10) >>BVG in weiß? (S. 10) >>Fahrzeitverkürzungen
im Transitverkehr (S. 11) >>U-Bahn-Linie 8 (S. 12) >>Zum 6. Mal (S. 15) >>Südring-Arbeiten: Blick hinter die Kulissen (S. 17-19) >>
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Aktuell
Ob man es nun Oktober- oder November-Revolution nennt, eine
Revolution war es. Und die Auswirkungen betreffen keineswegs nur
die DDR. Auch in Berlin (West) hat mit dem 9. November 1989 eine
neue Epoche begonnen. Und nirgends war es so deutlich zu sehen
und zu spüren (und auf den Hauptverkehrsstraßen zu riechen), wie
beim Verkehr. Der nachfolgende Beitrag will einen Eindruck davon
vermitteln. Mehr nicht. Mehr ist gar nicht möglich, denn zu viel ist
seither geschehen, als daß es in einem Artikel berichtet werden
könnte, und noch viel mehr wird geschehen, was gestern noch unvorstellbar
war und morgen schon alltäglich sein wird.
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Nahverkehr
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Nahverkehr
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Nahverkehr
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Fernverkehr
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Planung u. Bauten
Am 4. Oktober 1989 kam die Schildvortriebsmaschine,
die in Reinickendorf
die Tunnelröhre für Gleis 1 der künftigen
U-Bahn-Strecke zwischen den
Bahnhöfen Rathaus Reinickendorf und
Karl-Bonhoeffer-Klinik „bohrte”,
pünktlich an ihrem Zielort Oranienburger
Straße (neben der Klinik) an. Die
Bauzeit für diese rund 1,08 km lange
Röhre betrug seit der Tunneltaufe am
5. Dezember 1988 damit zehn Monate.
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Planung u. Bauten
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Planung u. Bau
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Berliner Schienenverkehrs-Wochen
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Berliner Schienenverkehrs-Wochen
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Berliner Schienenverkehrs-Wochen
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Berliner Schienenverkehrs-Wochen
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Berliner Schienenverkehrs-Wochen
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Notizen
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Notizen
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Notizen
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Notizen
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Die SIGNAL-Jahrgänge in der Übersicht:
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