Kürzlich versprach Verkehrssenator Haase
zum Ende 1995 die Fertigstellung der Verlängerung
der Straßenbahnlinie 3 und - ohne
Termine - den Bau weiterer acht Streckenverlängerungen
mit insgesamt 45 Neubaukilometern
(siehe SIGNAL 8/92). Grundlage
dieser Ausbauplanung ist das schon seit über
einem Jahr versprochene Tramkonzept, dessen
inzwischen 6. Entwurfsfassung noch nicht
einmal im Senat konsensfähig ist. Betrachtet
man sich die einzelnen Ausbauplanungen
genauer, so wird deutlich, daß aufgrund konkurrierender
Zielstellungen ein Konsens mit
diesem autoverliebten Senator entweder gar
nicht oder nur zulasten der Tram möglich ist.
