Vor 25 Jahren wurde das Intercity-Angebot der Deutschen Bundesbahn, daß seit seiner Einführung zum Winterfahrplan 1971 nur die 1. Wagenklasse führte, um die 2. Klasse erweitert. Zusätzlich wurde auf den vier Linien der Einstundentakt eingeführt. Die Entscheidung für diese Angebotsstrategie im hochwertigen Fernverkehr war wegweisend; an dieser Stelle soll daher an die Entstehungsgeschichte erinnert werden.

BVG-Konzept „2005 plus” wird umgesetzt

Kleine Anfrage vom 15. Juni 2004

[8.11.04] Die Abschaffung des Sozialtickets in Berlin ist zum Symbol sozialer Kälte in der Stadt geworden. Die Monatskarte zu rund 20 € wurde gestrichen und soll nun zu 32 € wieder eingeführt werden. Durch diese Preiserhöhung von über 50 Prozent wird einer halben Million Menschen mit geringem Einkommen der Zugang zu öffentlichen Verkehrsmittel erschwert. Diese Menschen sind wütend über den SPD/PDS-Senat und fühlen sich verschaukelt.

Mit 32 Euro ist das Sozialticket zu teuer. Das ist nicht neu. Neu und ärgerlich ist aber, daß es auch nur eingeschränkt genutzt werden kann.

Mündliche Anfrage vom 25. November 2004

Kleine Anfrage vom 19. April 2004

Wenn es im Berliner Untergrund mal wieder gebrannt hat, kann man ihn in schönster Blüte erleben: „Kritischen Journalismus” - oder das, was heutzutage als solcher verkauft wird. Knallhart wird dann der berühmte „Finger in die offene Wunde” gelegt und wagemutig bei der BVG nachgefragt, wo denn die zweiten Ausgänge für U-Bahnhöfe blieben, denen ein solcher alternativer Fluchtweg noch fehlt.

Im Dezember 2004 jährt sich zum 75. Mal der Jahrestag der Inbetriebnahme der Siemensbahn. Diese Strecke gehörte zu den jüngsten Strecken des Berliner Nahverkehrs. Hinsichtlich Finanzierung, Bau und Technik war sie vorbildlich. Aber seit fast 25 Jahren liegt sie still und die Zukunft ist ungewiß.

Nach der Positionierung des Freistaates Bayern zur Finanzierung der Bahn-Teilstrecke Bayreuth—Weidenberg galt es für die DRE zu entscheiden, wie es mit der Teilstrecke Weidenberg—Warmensteinach weitergehen soll.

Seit 12. Dezember gibt es im Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg für Nahverkehrskunden in Zügen des Fernverkehrs eine deutliche Verbesserung.

(Frankfurt a. M.) Der Fahrgastverband Pro Bahn & Bus kritisiert die geplante Verlängerung der Frankfurter U-Bahnstrecke D von der Bockenheimer Warte nach Ginnheim. „Sowohl der Eigenanteil der Stadt Frankfurt in Höhe von 49,5 Millionen Euro als auch der Zuschuß von Bund und Land in der geplanten Höhe von 123 Millionen Euro könnten sinnvoller eingesetzt werden”, sagt Horst Mader, Vorsitzender des Regionalverbandes Rhein-Main.

An die Leipziger Verkehrsbetriebe, Kundendienst

ICAO-Beschluss ist Türöffner für EU-weite Kerosin-Besteuerung

Wie in SIGNAL 5/2004 auf Seite 38 erwähnt, wurden auf Initiative des DBV Arbeitsgruppen gebildet, die das Ziel haben, die oben genannte grenzüberschreitende Eisenbahnstrecke zwischen Bayern und Tschechien alsbald zu reaktivieren. Zu diesem Zweck fand am 2. Dezember 2004 auf Einladung der Stadt Aš (Asch) und des DBV-Bundesvorstandes eine erneute Zusammenkunft von Vertretern der an dieser Strecke interessierten Verbände und Organisationen statt. Anwesend waren auch Vertreter der tschechischen und bayerischen Verkehrsministerien.

Mit dem Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2004 hat es zahlreiche Änderungen im Fernverkehrsangebot mit den EU-Beitrittsstaaten Polen, Tschechien, der Slowakei und Ungarn gegeben. Während es bei den Verbindungen Richtung Prag und Budapest Verbesserungen gibt, sind die Angebotsreduzierungen von und nach Polen nur wenige Monate nach der umfassend gefeierten EU-Osterweiterung an Peinlichkeit kaum zu übertreffen. Nachfolgend sind die Angebotsveränderungen im Fernverkehr auf den einzelnen Linien zusammengestellt.

Bagdadbahn - viele Vorstellungen verbinden sich damit: Geschichten aus 1 000 und einer Nacht, deutsche Ingenieurkunst in der Wüste, Weltmachtstreben des Deutschen Kaiserreiches. Wer mehr darüber wissen will, die politischen, wirtschaftlichen und eisenbahntechnischen Hintergründe erfahren und zugleich in die Welt des Orients eintauchen möchte, dem sei die Ausstellung „Bagdad- und Hedjazbahn” unbedingt empfohlen. Noch bis zum 8. Januar ist sie im Pergamonmuseum auf der Museumsinsel zu sehen.

Angeregt durch mehrjährige Diskussionen in verschiedenen Gremien, vor allem auch in den Fahrgastverbänden, ist gegenwärtig die Gesetzgebungsinitiative auf Bundesebene in Bewegung geraten. So hat das Bundesland Nordrhein-Westfalen am 10. November 2004 den Entwurf eines „Gesetzes zur Stärkung der Fahrgastrechte” beim Bundesrat eingereicht. Der Bundesrat hat diesen Antrag auf seiner Plenarsitzung am 26. November behandelt und beschlossen, ihn dem Bundestag zuzuleiten.

Im September 2004 fand in Berlin erneut die Bahn-Messe Innotrans statt. Viele Schienenfahrzeug-Hersteller präsentierten ihre neuen Produkte. Eine Auswahl der Innenräume der interessantesten Fahrzeuge stellen wir Ihnen auf diesen Farbseiten vor.

Neues Buch über die Baureihe ET 170 erscheint am 21. Januar

Der Deutsche Bahnkundenverband wird sich aktiv und mit Nachdruck für das politische Ziel einer Minderung des Mehrwertsteuersatzes auch bei Eisenbahn-Fernfahrkarten einsetzen, um hier die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber Flugzeug und Pkw zu verbessern.