Mehrheit für Trennung von Fahrweg und Verkehrsdurchführung

... seiner guten Beziehungen in der Bahnpolitik ist die politische Zukunft des früheren brandenburgischen Verkehrsministers Hartmut Meyer gekommen. Etwa innerhalb eines Jahres schloss er den Verkehrsvertrag mit der DB über den Regionalverkehr ab, trat später als Minister zurück und nahm eine Beratertätigkeit für das gleiche Bahnunternehmen auf. Und findet das in Ordnung.

So nah liegen Rückschläge und Innovation oftmals beieinander: Combinos mit einer Lauf leistung von mehr als 120.000 Kilometer wurden Anfang März 2004 wegen Mängel stillgelegt. Ein großes Problem für viele Probleme weltweit. Ein neuer Hybrid-Combino wurde Ende März vorgestellt.

Es ist leider kein April-Scherz. Seit 1. April 2004 kostet das Fahren mit Bahnen und Bussen in Berlin und Brandenburg sehr viel mehr als bisher. Das trifft vor allem die Stammkunden, also die „normalen” Zeitkartenkäufer, und in Berlin ganz besonders die bisherigen Käufer ermäßigter Monatskarten. Deshalb wird über diese „Tarifanpassung” diskutiert und gegen sie protestiert, wie schon lange nicht mehr. Dabei tritt - verständlicherweise - in den Hintergrund, dass es auch eine ganze Reihe struktureller Verbesserungen beim VBB-Tarif gibt.

In der Berliner Diskussion zur Abschaffung des Sozialtickets und des Arbeitslosenhilfetickets... werden pauschale Schuldzuweisungen an den Senat und die rot-rote Koalition gern erhoben.... Deshalb lohnt es sich, die Fakten noch einmal zu benennen.

Survivalreports aus der Welt des Absurden.

In einem einstimmig beschlossenen Initiativantrag hat die gestrige Jahres-Mitgliederversammlung des Berliner Fahrgastverbandes IGEB gefordert, dass die Fahrgäste künftig auch ein Mandat im Aufsichtsrat der BVG erhalten.

Auf der Görlitzer Bahn sind von 2006 bis 2009 umfangreiche Bauarbeiten zur Instandsetzung der Infrastruktur geplant. Für den Bereich S-Bahnhof Baumschulenweg bis Brücke Britzer Verbindungskanal (auch als Britzer Zweigkanal bezeichnet) lagen im März 2004 die Unterlagen zur Planfeststellung aus.

Um in der bevorstehenden Fahrradsaison weniger Konflikte zwischen S-Bahn-Fahrgästen mit und ohne Fahrrad aufkommen zu lassen, kennzeichnet die S-Bahn derzeit die Gepäckabteile, die sich besonders für den Fahrradtransport eignen, mit großen Fahrradpiktogrammen auf den Fensterflächen.

Im Frühherbst 2003 begannen bei der BVG die Arbeiten an dem Projekt Angebotsoptimierung, mit dem sich die BVG eine größere Neugestaltung von Netz und Fahrplan-Angebot vorgenommen hat. Das Vorhaben ist Teil des „Lenkrad” genannten Sanierungsprogramms für die BVG, das unter dem seit 2002 amtierenden neuen Vorstandsvorsitzenden, Herrn Graf von Arnim, aufgelegt wurde.

Die Wiederaufnahme des S-Bahn-Betriebes auf der Strecke zwischen Zoologischer Garten und Charlottenburg nimmt die BVG zum Anlass für ein Vorziehen des Kleinen Fahrplanwechsels auf den 19. April 2004.

Die magische Veranstaltung Fußballweltmeisterschaft im Sommer 2006 wirft auch für den Regionalverkehr ihre Schatten voraus. Es weis niemand, warum drei oder vier ausverkaufte Fußballspiele im Berliner Olympiastadion die vorhandene Verkehrsinfrastruktur überfordern sollten, aber trotzdem bietet sich mit dem Termin ein willkommener Fixpunkt für die Inbetriebnahme von Nord-Süd-Tunnel und Lehrter Bahnhof an.

Das Parlament zwingt den Verkehrssenator auf Straßenbahn-Kurs

Zehn Tage vor dem 100 jährigen Jubiläum der Brandenburgischen Städtebahn Treuenbrietzen - Belzig - Brandenburg - Rathenow - Neustadt (Dosse) am 25. März 2004 wurde im Bundesverkehrsministerium der Abschlussbericht „Bahnverkehr in der Region” als Teil der nationalen Nachhaltigkeitsstrategie vorgestellt. Dass es sich bei „Nachhaltigkeit”, wie sie Politiker verstehen, um eine Worthülse handelt, hätten die in der Fachveranstaltung als Redner vorgesehenen Minister an diesem Tag kaum deutlicher zeigen können.

„Regionalbahnen müssen versuchen, ihre Potentiale im Tourismus, Gütertransport und Schülerverkehr besser zu nutzen, wenn sie wirtschaftlich fahren wollen.”

Damit die Fernverkehrszüge künftig pünktlicher sind, streicht die Deutsche Bahn ab 13. Juni 2004 teilweise den Hart im Bahnhof Berlin-Schönefeld Flughafen.

Der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) und der Nordhessische Verkehrsverbund (NW) haben Zugstreichungen ab dem 17. April 2004 beschlossen.

Die DB Schwarzwaldbahn GmbH und die EuroThurbo GmbH werden ab Dezember 2006 die Schwarzwaldbahn betreiben.

Zum Start der Hauptsaison 2004 hält die BahnTouristikExpress GmbH eine Neuerung bereit. Viele Kundengespräche im vergangenen Jahr haben den klaren Wunsch nach einem Speisewagen ergeben.

Grüne wollen wieder den ICE-TD fahren lassen

In Jena fahren seit einem Jahrzehnt Taxis auf Buslinien.

Land und Bahn wollen rund 48 Millionen Euro investieren

Am 13. März 2004 fand in Leipzig die Jahrestagung des Europäischen Fahrgastverbandes EPF (European Passenger Federation) statt.

SBB geben für Oberleitung Geld dazu

Im Dezember 2003 ging in Polen mit Co-Finanzierung der EU der neue Haltepunkt Slubice in Betrieb. Die internationalen Züge der Regionalbahn Frankfurt/Oder - Rzepin (Reppen) halten hier.

Das Angebot an Fernverkehrs-Verbindungen auf der Schiene wird dieser Tatsache unzureichend gerecht. Zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2003 hatte es sogar Einschränkungen gegeben, denen minimale Angebotsverbesserungen gegenüberstanden.

Sieben osteuropäische Staaten werden am 1. Mai in die EU aufgenommen, darunter das brandenburgische Nachbarland Polen.

Neben den gemeinsamen Tarifangeboten zwischen der DB und der PKP (zum Beispiel „Regio Spezial Polen”, „Euro Domino”) gibt es für den Touristen, welcher unser östliches Nachbarland besuchen will, auch besondere Tarif angebote, welche nur im PKP-Binnenverkehr gelten.

Unweit vom allseits bekannten Wolsztyn gelegen befindet sich die Smigielska Kolej Dojazdowa - eine der schönsten Schmalspurbahnen Polens. Die Kleinbahn begeistert besonders wegen ihrer schönen Ortsdurchfahrten und der abwechslungsreichen Landschaft.