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Heftübersicht
SIGNAL März 2010Einige wichtige Themen dieser Ausgabe:
(Auszug aus dem Inhaltsverzeichnis)Trotz S‑Bahnkrise: Mehr Fahrgäste
in Bussen und Bahnen (S. 04) >>Sternchen statt Leuchtturm –
eine krasse Fehlentscheidung (S. 05) >>Haltestellen unter Schnee und Eis (S. 05) >>Der Nachtzug als Auslaufmodell:
Änderungen im Fernverkehrsangebot
seit dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2009 (S. 06-08) >>Nachtverbindung Berlin—Warschau
eingestellt (S. 08-09) >>Das Konzept für den individuellen Bahnkunden (S. 12-13) >>Der heiße Draht zu Bahn und Bus –
Kundenhotlines im Test (S. 14-15) >>Bitte nicht weitergeben! (S. 15) >>Wer richtig rechnet,
bestellt lange Straßenbahnzüge (S. 16) >>Verkannte Straßenbahn –
Verkannte Marktpotenziale (S. 17) >>BVG verärgerte Fahrgäste der Tramlinien 12,
M 1 und M 6 durch mangelhaften SEV (S. 17-18) >>Sprechtag für BVG-Busfahrgäste (S. 18-19) >>Berliner Hauptbahnhof nun auch noch
vom Busverkehr abgekoppelt (S. 20) >>
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Aktuell
Fahrgeldeinnahmen 2009 über eine Milliarde Euro
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Aktuell
Auf den Ergebnissen von 2009 muss aufgebaut werden
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Aktuell
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Aktuell
Am 12. Februar wurde in Berlin anlässlich
der 60. Filmfestspiele der Grundstein für den
„Boulevard der Stars“ auf dem Mittelstreifen
der Potsdamer Straße gelegt. Ein schönes
Projekt – aber leider am falschen Ort...
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Aktuell
IGEB fordert, dass Stadtreinigung für alle
BVG-Haltestellen zuständig wird
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Aktuell
Für die Region Berlin-Brandenburg wurden mit dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember
2009 einzelne Angebotsverbesserungen realisiert. Aber Infrastrukturmängel
und Bauarbeiten verhindern noch immer auf mehreren Strecken attraktive Fahrzeiten,
z. B. zwischen Berlin und Dresden. Im Nachtreiseverkehr gab es unerfreuliche
Einschnitte, im Tagesreiseverkehr dagegen einzelne Verbesserungen, so bei
der umsteigefreien Anbindung von Urlaubsorten. Mit dem neuen Fahrplan, gültig
bis 11. Dezember 2010, wurden auch einige Vorschläge des Deutschen Bahnkunden-
Verbands umgesetzt.
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Fernverkehr
Fahrgäste nach Kaliningrad auf dem Abstellgleis
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Fernverkehr
Im Koalitionsvertrag von CDU, CSU und FDP vom Oktober 2009 ist die Zulassung von
Busfernlinienverkehren in Deutschland vereinbart. Wörtlich heißt es: „Wir werden
Busfernlinienverkehr zulassen und dazu § 13 Personenbeförderungsgesetz (PBefG)
ändern“. Die Folge ist eine neben Pkw und Billigfliegern zusätzliche massive Konkurrenzierung
des Schienenpersonenfernverkehrs (SPFV), verbunden mit der Gefahr
weiterer Angebotsreduzierungen speziell bei den InterCity-Verbindungen.
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Erweitertes Fernbahnnetz
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Urheberrecht und Baumeldungen
Über das Urheberrecht kann man so oder so
denken. Wenn der Schutz der Urheberschaft
aber absurde Ausmaße annimmt, sind sich
hoffentlich alle einig.
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Berlin
Mitten im S‑Bahn-Chaos gab es Ende Juni 2009 auch eine gute Nachricht für die
Berliner Fahrgäste: Die BVG erhält 99 neue Straßenbahnfahrzeuge vom Typ Flexity
Berlin. Die ersten 13 Fahrzeuge werden 2011 ausgeliefert – und sind 40 m lang. Aber
die Absicht, von den weiteren 86 Fahrzeugen nur noch 27 in der 40 m langen Version
zu bestellen, kann – und muss – noch korrigiert werden.
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Berlin
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Berlin
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Berlin
Immer wieder geraten Baumaßnahmen der BVG in die Kritik – nicht wegen der Bauarbeiten
an sich, sondern wegen schlechter Organisation und mangelhafter Fahrgastinformation.
Zu Recht, wie dieser Fall zeigt.
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Berlin
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Berlin
Fahrplanwechsel im Dezember mit Angebotsverbesserungen
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Berlin
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Berlin
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Berlin
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Berlin
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Berlin
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Berlin
Was lange währt, wird endlich gut. Dieses Sprichwort trifft auf die Planungen zu Ausbau
und Wiederinbetriebnahme der Dresdener Bahn in Berlin leider nicht zu. Nach
einem mehr als 10-jährigen Planungsprozess gibt es auch nach erneuten Änderungen
weiterhin viele Mängel.
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Berlin • Brandenburg
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Senatsverwaltung für Stadtentwicklung
Land Berlin prüft 2010 drei Alternativen für die Zeit nach 2017
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Berlin • Brandenburg
Die überfällige Diskussion um die Zukunft der S‑Bahn
hat begonnen
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Berlin • Brandenburg
Resolution für durchsichtige Fensterscheiben
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Brandenburg
Alternativkonzept für BBI-Schienenanbindung
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Brandenburg
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Brandenburg
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Brandenburg
Die Stadtverordneten
erklären das Bürgerbegehren für unzulässig
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Brandenburg
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Brandenburg
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Brandenburg
Interview mit Jörg Podzuweit, Vorsitzender
des Verkehrsausschusses der Transnet, Bezirk Nord-Ost
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International
Bahnverbindungen zwischen Deutschland und Polen
weiterhin unzureichend
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International
Bemerkenswerte Stellungnahme des Deutschen Bundesrates zu einem
Papier der EU-Kommission
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Überregional
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Baden-Württemberg
Interview mit Theo Kautzmann, Präsident des Oberrheinrates
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Baden-Württemberg
Interview mit Heribert Rech, Innenminister des Landes Baden-Württemberg
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Baden-Württemberg
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Baden-Württemberg
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Bayern
München zwischen Alltagssorgen und Zukunftsplänen
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Report
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Aus den Verbänden
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Aus den Verbänden
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Aus den Verbänden
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Aus den Verbänden
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Aus den Verbänden
Interview mit Uwe Adamczyk,
Vorsitzender des DBV-Landesverbands Sachsen
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Hessen
Die Neubaustrecke Frankfurt am Main—Mannheim soll nach den Plänen der Deutschen
Bahn unter Umgehung des Darmstädter Hauptbahnhofs gebaut werden. Demgegenüber
will die Stadt, dass alle Züge durch Darmstadt fahren. Doch aus Kostenund
Lärmschutzgründen denkt man jetzt um und kann sich auch einen ICE-Bahnhof
direkt an der Autobahn vorstellen, angebunden an den übrigen ÖV nur durch eine
Straßenbahnlinie! Dabei verliert man das Interesse der Fahrgäste an kurzen und
schnellen Umsteigewegen völlig aus den Augen.
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Hessen
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